Categories
maHvaD contact

Heimilisfang: Taihu Road, Badu Industry Zone, Zhenze Town, Suzhou City, Jiangsu Province, PRChina.

Póstnúmer: 215233

Land: PRChina

Tengiliðir: Jean Wen (fröken)

Tölvupóstur: jean_ diaoelevator @ aliyun.com

jean_wen@diaoelevator.com

Tel .: + 86-512-63878860

Fax: + 86-512-63970073

Mob .: + 86-13511269241

News

JuH > De' > 'a ghIH

Vandamál við að staðfesta gæði vöru lyftu uppsetningar

Suzhou Diao lyftu Co, Ltd | Updated: Aug 25, 2017

Lyftahlaupið og Shan Bottom er eitt af lyftuþrýstingnum, en það er ekki algengt, en einu sinni gerðist, til þess að tryggja að mótorinn geti stöðvað í tíma, GB 7588-1995 "Lyftistöðvar fyrir framleiðslu og uppsetningaröryggi" stilltu takmörkunum. Vegna uppsetningar staðsetningar hennar er ekki skýrt skilgreint, hafa myndun mismunandi framleiðenda vöru mismunandi hönnun og uppsetningu kröfur. Núverandi GB 10060-93 samþykki forskrift 4.. 6.5. Efri og neðri viðmiðunarmörk fyrir hámarkshraða er kveðið á um: Takmarksstöðuhlífarlokinn, sem staðsettur er í báðum endum brunnslóðsins, skal vera í bílnum eða fyrir framan þungur snerti stuðara og halda aðgerðartilhögun sinni meðan búnaðurinn er þjappaður. Þessi áhersla er lögð á framhlið snertibúnaðarins, sem er hannað til að krefjast þess að mótorinn sé skorinn af áður en búnaðurinn er þjappaður og læsingin er lokuð til að tryggja að bíllinn stöðvist. 4. 5.1 er einnig kveðið á um: Sedan í báðum endum stöðvarinnar í íbúðargólfinu skal bíllinn, þungur tækið áreksturinn milli toppsins af biðminni og fjarlægðinni (hér með S1, S2 tjáningu) ~ 400mm, geymslu gerð biðminni ætti að vera 200 ~ 350mm.Goods Lyftu

Eins og fyrir þetta skoðunarverkefni einn, síða uppsetningu áfanga til að mæta kröfum ætti að vera mjög auðvelt. Hins vegar, vegna stöðugrar lengingar á togslöngu, minnkar S2 stöðugt. Þegar S2 er minnkað að vissu marki og uppsetningu stöðu efri mörkrofa er ekki nógu sanngjarn, má ekki uppfylla aðstæður 4.6.5 kröfur. af völdum þungu þrýstijafnarans (vísar til orkugjafagerðarinnar) og jafnvægi á þyngd bílsins, bíllinn er ekki lengur að hækka og mótorinn er ennþá snúningur og veldur því að snúningshjórið er í rennibrautinni, búnaður. Annars verðum við að auka daglega viðhaldsvinnu, stilla endurtekið snúningsgetu til að koma í veg fyrir skemmdir á búnaði. Í þessu skyni mælum við með því að: í uppsetningaráfanganum, á grundvelli uppsetningar á tölum aðlögunarpúða, skal gildi S2 vera eins hátt og mögulegt er. Og uppsetningu á takmörkunarkerfi, til að draga úr orkustöðvunargerð, ætti ekki að vera minni en 150 mm, vegna þess að biðminni ætti ekki að vera minni en 200 mm. Þetta er einnig í samræmi við GB 7588-1995, grein 10.5.1 "Lyftur skulu vera með takmörkum og skulu gefnir í stöðu þar sem aðgerðin er eins nálægt og hægt er að lokum flugstöðvarinnar." Vörur Lyftu

Efri og neðri viðmiðunarmörkin eru eitt af 15 mikilvægum skoðunaratriðum í GB 10060-93, sem er neitunarvaldandi verkefni sem hefur bein áhrif á öryggi farþega og búnaðar. Aðferð við prófun á akstri ætti að byggjast á viðhaldshraða, bendaþrýstingi og niður í gangi, takmörkunum ætti að vera áreiðanlegt og stöðva og biðminni uppsetningu passa. Þegar uppsetningu stöðvarinnar er fyrir áhrifum af uppsetningu járnbrautarsamstæðunnar eða stýrishjólsins, ætti það einnig að reyna að uppfylla forskriftarkröfuna alveg. Góð lyftu